Come mantenere la vecchia Bora
Con l’aumento del numero di automobili possedute, i problemi di manutenzione dei modelli più vecchi sono diventati gradualmente il centro dell’attenzione dei proprietari di automobili. Essendo un'auto d'epoca, le esigenze di manutenzione della vecchia Bora sono diverse da quelle delle auto nuove. Questo articolo combinerà gli argomenti caldi e i contenuti caldi su Internet negli ultimi 10 giorni per presentarti in dettaglio i punti di manutenzione della vecchia Bora per aiutarti a prolungare la vita della tua auto.
1. L'importanza della manutenzione della Vecchia Bora
A causa della lunga durata della vecchia Bora, i problemi di usura e invecchiamento delle varie parti sono più evidenti. Una manutenzione regolare può non solo garantire la sicurezza di guida, ma anche migliorare le prestazioni del veicolo ed evitare guasti gravi causati da piccoli problemi. Di seguito sono riportati i punti fondamentali della manutenzione di Old Bora:
| Articoli di manutenzione | Ciclo di raccomandazioni | Cose da notare |
|---|---|---|
| cambio olio | Ogni 5000-8000 chilometri | Utilizzare olio motore completamente sintetico adatto alle auto più vecchie |
| olio della trasmissione | ogni 60.000 chilometri | Diversi prodotti petroliferi per cambio manuale e cambio automatico |
| sistema frenante | Ogni 2 anni o 40.000 chilometri | Controllare lo spessore delle pastiglie dei freni e lo stato del liquido dei freni |
| sistema di raffreddamento | ogni 2 anni | Sostituire l'antigelo e controllare le tubazioni |
| cinghia di distribuzione | Ogni 80.000-100.000 chilometri | Deve essere sostituito in tempo per evitare rotture |
2. Punti chiave della manutenzione del motore
Dopo un uso prolungato del vecchio motore Bora è necessario prestare particolare attenzione ai seguenti aspetti:
1.Pulizia dei depositi di carbonio:Le vecchie auto sono soggette a depositi di carbonio, quindi si consiglia di utilizzare additivi per carburanti o di farle pulire professionalmente ogni 20.000 chilometri.
2.Guarnizione coperchio valvole:Controllare se vi sono perdite d'olio e sostituire tempestivamente le guarnizioni invecchiate.
3.Candela:A seconda del materiale, le candele in lega di nichel dovrebbero essere sostituite ogni 30.000 chilometri, mentre le candele in platino possono durare fino a 80.000 chilometri.
4.Sistema di aspirazione dell'aria:Pulire regolarmente la valvola a farfalla e il filtro dell'aria per garantire un'aspirazione dell'aria regolare.
| parti del motore | Domande frequenti | soluzione |
|---|---|---|
| pompa dell'olio | Pressione insufficiente | Controllare se il filtro è intasato |
| pompa dell'acqua | Perdite d'acqua e rumori anomali | Sostituire l'anello di tenuta oppure sostituire l'intero |
| linea ad alta tensione | Perdita di invecchiamento | Controllare il valore della resistenza e sostituirla in tempo |
3. Manutenzione del sistema telaio
Il sistema del telaio dell'Old Bora è soggetto ai seguenti problemi dopo un uso prolungato:
1.Sistema di sospensione:Controllare se l'ammortizzatore perde olio e se la boccola in gomma è invecchiata e crepata.
2.Sistema di sterzo:Prestare attenzione allo stato dell'olio del servosterzo e rifornirlo o sostituirlo in tempo.
3.Albero motore:Controllare se il parapolvere è danneggiato per evitare l'usura causata dalla perdita di grasso.
4.Pneumatici:Oltre a controllare la pressione dei pneumatici e la profondità del battistrada, prestare attenzione alle crepe dovute all'invecchiamento dei pneumatici.
| Componenti del telaio | Punti di controllo | Standard sostitutivi |
|---|---|---|
| braccio inferiore | Gioco della testa sferica | Se l'allentamento supera i 3 mm, è necessario sostituirlo. |
| ammortizzatore | Prestazioni di rimbalzo | Impossibile tornare rapidamente dopo aver premuto |
| Asta dello sterzo | Stato della sovraccoperta | Sostituirlo immediatamente se danneggiato |
4. Manutenzione dell'impianto elettrico
L'impianto elettrico delle vecchie auto è soggetto ai seguenti problemi:
1.Batteria:Controllare se l'elettrodo è ossidato e se la batteria è sufficiente. La durata di servizio generale è di 3-5 anni.
2.Generatore:Testare la tensione di uscita, normalmente dovrebbe essere compresa tra 13,8 e 14,4 V.
3.Invecchiamento della linea:Controllare il cablaggio per eventuali danni per evitare il rischio di cortocircuito.
4.Sistema di illuminazione:Controllare regolarmente che tutte le luci funzionino correttamente.
5. Manutenzione interna ed esterna
1.Pulizia interna:Una pulizia regolare può prolungare la vita dei tuoi interni, prestando particolare attenzione al cielo e ai sedili.
2.Protezione della vernice:La vecchia vernice per auto è soggetta a ossidazione e la ceratura regolare può proteggerla efficacemente.
3.Manutenzione parti in gomma:Utilizzare speciali agenti protettivi per ritardare l'invecchiamento delle parti in gomma come le guarnizioni delle porte.
6. Riepilogo
La manutenzione della vecchia Bora deve essere più dettagliata e completa. Oltre agli elementi di manutenzione ordinaria, particolare attenzione dovrebbe essere prestata all'ispezione e alla sostituzione delle parti obsolete. Si consiglia di effettuare un'ispezione completa ogni sei mesi per rilevare e risolvere i problemi in tempo. Con una manutenzione scientifica, la tua auto può rimanere in buone condizioni e continuare a servirti per molti anni.
Ultimo promemoria: è meglio scegliere un'officina di riparazione professionale per la manutenzione delle vecchie auto e utilizzare ricambi originali. Anche se il costo è leggermente più alto, può garantire la qualità della riparazione ed evitare di ottenere un piccolo guadagno.
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